Lengvos kompozicinės medžiagos vyniojimo formavimo šifravimo kodas
Mar 02, 2026
Kompozitinės medžiagos liejimo technologija sujungia liejimo įpurškimo efektyvumą su pluošto sutvirtinimo našumu, todėl konstrukcinių komponentų svoris sumažėja 15–40%, o stiprumas padidėja 30–150%. Dėl formų naujovių ir integruoto dizaino jis suteikia lengvą masinės gamybos sprendimą naujoms energijos transporto priemonėms ir aukščiausios klasės įrangai.
Atsižvelgiant į nuolatinį lengvo, didelio stiprumo, integravimo ir mažų sąnaudų siekį tokiose pramonės šakose kaip naujos energetinės transporto priemonės, aukščiausios klasės įranga ir elektronika bei elektra, tradicinis plastiko liejimo įpurškimo procesas nebegali atitikti visapusių konstrukcinių komponentų standumo, stiprumo, atsparumo nuovargiui ir lengvumo reikalavimų. Kaip patobulinta, pažangi ir vertinga tradicinio liejimo įpurškimo technologija, naudojant kompozicinių medžiagų liejimo technologiją pasiekiamas „struktūrinis sutvirtinimas, svorio mažinimas, funkcinė integracija ir vienkartinis formavimas“, naudojant integruotą sutvirtinimo karkaso ir termoplastinės matricos liejimą formoje. Tai skatina visą liejimo įpurškimo pramonę paspartinti jos transformaciją nuo vieno plastiko liejimo iki kompozicinės medžiagos, moduliavimo ir lengvinimo. Kaip pagrindinė formavimo proceso nešėja, išsamios formos konstrukcinio dizaino, temperatūros valdymo sistemos ir įpurškimo sistemos naujovės tapo pagrindine atrama nustatant perliejimo kokybę, efektyvumą ir stabilumą, taip pat suteikia veiksmingą kelią lengvos gamybos apimties įgyvendinimui. Tuo pačiu metu ši transformacija atitinka ekologišką ir mažai{7}}išskiriančių anglies dioksido į aplinką išmetančių gamybos pramonės orientaciją ir yra svarbi varomoji jėga skatinant aukščiausios klasės ir mažo{9}}anglies išmetimo pramonės transformaciją.
I. Pagrindinė transformacijos logika: esminis šuolis nuo tradicinio liejimo įpurškimo iki kompozicinių medžiagų liejimo
Tradicinis plastiko liejimas įpurškimas, kurio pagrindinis procesas yra išlydyto plastiko įpurškimas į ertmę esant aukštam slėgiui ir atšaldymas, kad jis sukietėtų, ilgą laiką dominavo plastiko liejimo srityje dėl savo brandaus proceso, didelio gamybos efektyvumo ir mažų gamybos sąnaudų. Tačiau dėl medžiagų apribojimų jos gaminiai turi trūkumų, pvz., ribotą stiprumą, nepakankamą standumą, lengvą deformaciją ir deformaciją, todėl sunku atitikti aukščiausios klasės konstrukcinių komponentų apkrovos reikalavimus. Siekdama pagerinti gaminio našumą nedidinant svorio ir sąnaudų, pramonė paeiliui atnaujino procesą, taikydama pluošto sutvirtinimą, įpurškimo liejimą ir kelių -medžiagų kompozitus, todėl galiausiai buvo sukurtas sistemingesnis kompozicinių medžiagų liejimo sprendimas.
Kompozicinės medžiagos liejimas, taip pat žinomas kaip hibridinis liejimas, paprastai reiškia procesą, kai ištisiniu pluoštu sustiprinti ruošiniai, ilgo pluošto ruošiniai, metaliniai įdėklai arba audiniu{0}}sustiprinti karkasai yra iš anksto-įdedami į formos ertmę, po to aukšto-slėgio įpurškimas su integruotu termoplastiniu komponentu, impregnavimas, užpildymas, pakartotinis slėgį palaikantis komponentas ir aušinimas. stiprus ryšys tarp armavimo fazės ir matricos fazės. Palyginti su tradiciniu liejimu, šis procesas išlaiko didelio greičio, didelio tikslumo, automatizavimo ir tinkamumo masinei įpurškimo formų gamybai privalumus, tuo pačiu suteikia gaminiams ištisinio pluošto lygio stiprumą ir standumą, todėl 15–40 % svorio sumažinimas ir 30–150 % stiprumo padidėjimas lyginant su tradicinėmis liejimo formomis.
Palyginti su termoreaktingų kompozicinių medžiagų liejimo procesais, jo liejimo ciklas sutrumpinamas iki antrojo lygio, o jis turi perdirbamumo, suvirinamumo ir antrinio formavimo pranašumus, o tai geriau atitinka didelio masto gamybos ir ekologiškos plėtros poreikius.
Svarbu pažymėti, kad ši transformacija yra ne tik paprastas procesų papildymas, bet sistemingas atnaujinimas, integruojantis medžiagų sistemą, formuojant logiką, formų struktūrą, įrangos valdymą ir gaminio dizainą. Pagrindinė šios transformacijos varomoji jėga kyla dėl griežtų aukščiausios- klasės produktų, tokių kaip naujos energijos transporto priemonių kėbulo konstrukcijų, akumuliatoriaus komponentų ir bepiločių orlaivių konstrukcijų, reikalavimų „lengvas svoris + didelis konstrukcijos našumas + didelis gamybos efektyvumas“. Taip pat tai yra neišvengiamas kelias tradicinėms liejimo liejimo įmonėms, kurios atsiriboja nuo žemos-galybės homogenizuotos konkurencijos ir pereina prie didelės-vertės-ir aukštos{8}technologijų{9}}barjerų srityse.
II. Pagrindinė transformacijos parama: formų inovacijų kelias kompozitinių medžiagų liejimui
Kompozitinių medžiagų liejimo formoms keliami reikalavimai gerokai viršija tradicinių įpurškimo formų reikalavimus. Tradicinių įpurškimo formų temperatūros reguliavimas, medžiagų pasirinkimas ir konstrukcinis dizainas nesuderinami su liejimo proceso reikalavimais, ypač su termoplastinio kompozito (TPC) laminato įdėklų aukštų temperatūrų reikalavimais ir būtinybe sujungti lydalą ir įdėklus. Tai paskatino visapusiškas formų naujoves, daugiausia dėmesio skiriant keturiems pagrindiniams aspektams: šilumos valdymui, medžiagų parinkimui, konstrukciniam dizainui ir pažangiam valdymui.
(1) Šilumos valdymo sistemos naujovės: aukštų temperatūrų prisitaikymo ir temperatūros vienodumo iššūkių sprendimas
Tradicinių įpurškimo formų darbinė temperatūra paprastai yra tarp 80-120 laipsnių. Priešingai, naudojant kompozicines medžiagas perliejant, pagrindinių medžiagų, tokių kaip PA6, PPS ir PAEK, organinių lakštų arba vienkrypčių juostų ruošiniams reikalinga pelėsių temperatūra, kad pasiektų arba net viršytų jų lydymosi ar sutvirtinimo temperatūrą. Pavyzdžiui, PA6 laminuotų medžiagų formos paviršiaus temperatūra turi būti 220–240 laipsnių, o didelio našumo medžiagoms, tokioms kaip PPS ir PAEK, reikalavimas yra dar didesnis ir siekia iki 400 laipsnių. Temperatūros valdymo tikslumas tiesiogiai veikia sąsajos suliejimo kokybę. Jei temperatūra yra nepakankama, įdėklai ir lydalas negali pasiekti tinkamos molekulinės difuzijos, todėl sukibimo sąsajos mechaninis stiprumas yra silpnas. Jei temperatūra netolygi, gali atsirasti defektų, pvz., neužbaigtas užpildymas armavimo briaunų šaknyje ir paviršiaus įsiskverbimo žymės.
Siekiant patenkinti šį poreikį, formų šiluminio valdymo sistemoje įdiegtos dvi pagrindinės naujovės: pirma, joje įdiegta kintamos{0}}temperatūros formų technologija, kuri gali greitai įkaisti iki temperatūros, reikalingos įdėklams lydyti, užbaigti sąsajos suliejimą, o tada greitai atvėsinti, kad būtų galima efektyviai išardyti ir žymiai sutrumpinti formavimo ciklą. Antra, jis optimizuoja temperatūros valdymo išdėstymą, naudodamas priedų gamybos technologiją, kad sukurtų konformiškus aušinimo kanalus, atitinkančius sudėtingą ertmės struktūrą, stabilizuojant temperatūros gradientą. Tuo pačiu metu nustatomos nepriklausomos temperatūros kontrolės zonos kritinėms sritims, pvz., briaunų šaknims ir apkrovos{3}}takams, kad vietinė temperatūra nuolat atitiktų proceso reikalavimus. Be to, kai kurios formos yra integruotos su vietiniais šildymo moduliais, siekiant dar labiau padidinti temperatūros valdymo tikslumą ir sumažinti šiluminę deformaciją.
(2) Pelėsių medžiagos atnaujinimas: atitinka aukštos temperatūros ir matmenų stabilumo reikalavimus
Įprastose įpurškimo formose dažniausiai naudojamas P20 ir H13 plienas negali atitikti aukšto -temperatūrinio stabilumo ir šiluminio plėtimosi kontrolės reikalavimų, taikomų liejimo formoms. Kartojant aukštos{4} temperatūros aušinimo ciklus, jie linkę deformuotis ertmėje ir susidėvėti paviršius, o tai turi įtakos gaminio matmenų tikslumui ir formavimo konsistencijai. Todėl formų medžiagos buvo tikslingai atnaujintos, sudarant tris pagrindinius pasirinkimus: pirma, Invar lydinys, kurio šiluminio plėtimosi koeficientas yra ypač mažas, gali sumažinti šiluminę deformaciją ir užtikrinti formuojamų dalių matmenų stabilumą, todėl tinka didelio tikslumo gaminiams; antra, aliuminio lydinys, turintis puikų šilumos laidumą, gali greitai pašildyti ir atvėsinti bei pagerinti liejimo efektyvumą; trečia, anglies pluošto kompozicinės medžiagos formos, kurios turi didelių lengvumo pranašumų ir yra tinkamos greito formavimo ciklo scenarijuose, ypač automatizuotose gamybos linijose, kurioms taikomi svorio reikalavimai.
(3) Struktūrinio dizaino optimizavimas: tikslios padėties nustatymas ir efektyvus impregnavimas
Kompozitinių medžiagų įdėklų charakteristikos labai skiriasi nuo išlydyto plastiko. Jų padėties nustatymo tikslumas formos ertmėje ir lydalo impregnavimo efektas ant įdėklų tiesiogiai veikia galutinio produkto kokybę. Tradicinių įpurškimo formų padėties ir atitvarų konstrukcijos negali patenkinti šio poreikio, todėl gali atsirasti įdėklo poslinkis, netolygus lydalo drėkinimas ir akivaizdžios suvirinimo linijos. Siekiant išspręsti šią problemą, pelėsių struktūra buvo optimizuota keliais aspektais: padėties nustatymo sistemoje naudojami mechaniniai padėties nustatymo lizdai, vakuuminiai siurbtukai arba kraštų fiksavimo konstrukcijos, užtikrinančios įdėklo padėties stabilumą pelėsių uždarymo ir įpurškimo metu, užkertant kelią poslinkiui; tvartavimo sistemoje pritaikyta kelių-taškų įpurškimo ir nuoseklaus įpurškimo konstrukcija, siekiant optimizuoti lydalo srauto kelią, sumažinti vietinius slėgio gradientus ir užtikrinti vienodą lydalo impregnavimą kiekviename įdėklo kampe, ypač išsprendžiant drėkinimo problemą tose, kuriose yra daug skaidulų; išmetimo sistemoje pridedami efektyvūs vakuuminiai išmetimo mechanizmai, kurie greitai pašalina dujas ir lakiąsias medžiagas iš formos ertmės, išvengiant tokių defektų kaip burbuliukai ir susitraukimo ertmės; tuo pačiu metu formoje integruotos tokios funkcijos kaip įdėklų įdėjimas, veržlių įdėjimas ir briaunų formavimas, palaikomas metalo -kompozito ir struktūros-funkcijų integravimas, sumažinant tolesnius surinkimo procesus.
(4) Pažangus valdymo atnaujinimas: liejimo nuoseklumo ir atkuriamumo užtikrinimas
Kompozitinių medžiagų liejimo proceso langas yra siauras, o nedideli parametrų, tokių kaip įdėklo temperatūra, lydalo slėgis ir aušinimo greitis, svyravimai gali sukelti gaminio kokybės defektus. Kad išspręstų šią problemą, liejimo formos palaipsniui pereina prie intelekto, įtaisydamos slėgio, temperatūros ir ultragarso jutiklius, kurie realiu laiku stebi sąsajos būseną, lydalo srautą ir temperatūros pokyčius formos ertmėje bei dinamiškai koreguoja proceso parametrus pagal grįžtamąjį ryšį su duomenimis. Tuo pačiu metu derinant modeliavimo technologiją, polimerų srauto analizė ir sluoksnių mechanikos modelis yra integruoti, kad būtų galima iš anksto numatyti lydalo srauto trajektoriją ir galimus defektus, optimizuoti formų dizainą ir proceso parametrus, žymiai pagerinti liejimo konsistenciją ir gaminio kvalifikavimo greitį bei suteikti garantiją didelio masto masinei gamybai.
III. Transformacijos įgyvendinimo kelias: lengvi kompozicinių medžiagų liejimo būdai
Remiantis pelėsių naujovėmis ir proceso brandumu, kompozitinių medžiagų liejimas sukūrė visiškai lengvą kelią nuo medžiagų, projektavimo, proceso iki pritaikymo, o tai sulaužė pramonės dilemą dėl „didelio našumo=didelės kainos=mažo efektyvumo“. Jis pasiekia dvigubą konstrukcinių savybių ir lengvumo proveržį už kainą ir efektyvumą, artimą tradiciniam liejimo įpurškimui, skatinant lengvą gamybą nuo aukščiausios klasės nišos iki masinio populiarinimo.
(1) Medžiagos kelias: termoplastika kaip pagrindinis pagrindas, nuolatinis pluošto sutvirtinimas tampa pagrindine tendencija
Lengvo svorio pagrindas yra „didelio specifinio stiprumo medžiagos + protinga struktūra“. Kompozitinės medžiagos perliejimas sukūrė medžiagų sistemą, tinkamą masinės gamybos poreikiams: naudojant termoplastines dervas, tokias kaip PP, PA6, PA66, PBT ir TPC, kaip matricą, atsižvelgiant į kainą, apdirbamumą ir perdirbamumą; naudojant ištisinius stiklo pluošto/anglies pluošto ruošinius, ilgo pluošto ruošinius, audinio sutvirtinimą ir organines plokštes kaip sutvirtinimo fazę, žymiai padidinant gaminio stiprumą ir standumą. Palyginti su trumpo-pluošto liejimu, naudojant nuolatinį pluošto sutvirtinimą galima sumažinti svorį nuo 20 % iki 50 %, išlaikant tą patį našumą, o atsparumas valkšnumui ir nuovargiui pagerėjo keliais dydžiais. Palyginti su termoreaktingaisiais kompozitais, termoplastines matricas galima greitai suformuoti ir perdirbti, o tai atitinka ekologiškos ir mažai anglies dioksido į aplinką išskiriančių medžiagų plėtros reikalavimus ir tapo idealiu lengvos medžiagos sprendimu naujų energijos transporto priemonių konstrukciniams komponentams, akumuliatorių korpusams ir kitiems gaminiams.
Medžiagos parinkimas turi atitikti suderinamumo principą. Dangos dervos lydymosi temperatūros ir klampos kitimo kreivės turi atitikti įdėklo medžiagą, kad būtų užtikrinta, jog jie gali visiškai prasiskverbti ir išsisklaidyti, išvengiant tokių problemų kaip delaminacija, paviršiaus deformacija ar silpnas sukibimas. Pavyzdžiui, automobilių pramonėje dažnai naudojamos PA-pagrįstos medžiagų sistemos, kurios yra mažos-kainos ir greitai įkaista, atitinkančios trumpų formavimo ciklų reikalavimus; aviacijos ir kosmoso srityje dažnai naudojamos PAEK serijos medžiagos, pasižyminčios puikiu atsparumu karščiui ir cheminiam atsparumui, atitinkančios aukščiausios klasės -komponentų veikimo reikalavimus.
(2) Projektavimo kelias: integruota integracija, medžiagų paskirstymas pagal poreikį
Kompozicinės medžiagos dangos formavimas skatina gaminio dizaino transformaciją iš "dalies surinkimo" į "integruotą integraciją", sumažinant svorį ir padidinant efektyvumą nuo pat pradžių. Tradiciniai gaminiai dažnai surenkami iš kelių dalių, naudojant varžtus, suvirinant, suspaudžiant ir pan., kurie turi ne tik didelį svorį, bet ir sudėtingus procesus bei mažą patikimumą; o liejant dangą, vienu ypu galima suformuoti karkasą, matricą, sutvirtinančius briaunus, tvirtinimo taškus, sandarinimo paviršius, įdėklus ir kt., todėl dalių skaičius sumažėja 30–70%, surinkimo procesai sumažėja daugiau nei 50%, o gaminio svoris ir gamybos sąnaudos tiesiogiai sumažėja.
Tuo pačiu metu, atsižvelgiant į tikslią pelėsių valdymo galimybę, gaminio dizainas gali pasiekti „vietinį sutvirtinimą, sutirštinimo dizainą ir topologijos optimizavimą“: nenutrūkstamos pluošto sutvirtinimo fazės yra išdėstytos pagrindinėse jėgos{0}}atramose, kad būtų padidintas konstrukcijos stiprumas; Ne-jėgos-nešančiose srityse naudojamos įprastos termoplastinės matricos, siekiant sumažinti medžiagų suvartojimą ir pasiekti, kad medžiagos būtų paskirstytos pagal poreikį, todėl konstrukcijos efektyvumas yra daug didesnis nei tradicinių įpurškiamų dalių ir metalo štampavimo dalių ir pasiekiamas itin lengvo svorio tikslas.
(3) Proceso kelias: didelio{1}}efektyvumo masinė gamyba, transformacijos slenksčio mažinimas
Kompozitinės medžiagos vyniojimo formavimas paveldi aukštą-efektyvumo pranašumą tradicinio liejimo įpurškimu, kai vieno-gabalo formavimo ciklas paprastai svyruoja nuo 30 iki 90 sekundžių, o tai yra daug trumpesnė nei kitų kompozicinių medžiagų formavimo procesų, tokių kaip autoklavas, RTM ir klijavimas. Juo galima pasiekti automatizuotą ir didelio masto-gamybą. Tradicinėms įpurškimo liejimo įmonėms nereikia visiškai atstatyti gamybos linijos. Transformacija gali būti pasiekta atnaujinant formą, optimizuojant temperatūros kontrolę, slėgio valdymą ir modifikuojant ruošinio padavimo sistemą, remiantis esama įpurškimo liejimo įranga. Investicijų slenkstis yra žemas, o poveikis yra greitas, todėl įmonėms labai sumažėja transformacijos sąnaudos ir rizika.
Proceso optimizavimas dar labiau skatina pusiausvyrą tarp lengvumo ir efektyvumo. Pavyzdžiui, optimizuojant formų šildymo ir aušinimo kelius, sąsajos lydymosi kokybė gali būti pagerinta ir liejimo ciklas sutrumpėja 25%. Tiksliai kontroliuojant sąsajos temperatūrą ir sutvirtinimo slėgį, medžiagų sunaudojimas gali būti dar labiau sumažintas, laikantis prielaidos, kad bus užtikrintas sukibimo stiprumas ir dvigubai pagerintas svorio mažinimas ir našumas.
(4) Taikymo kelias: įsiskverbimas į kelis laukus, pakeičiant tradicines medžiagas
Lengvojo svorio kelio įgyvendinimas galiausiai atsispindi nuolat plečiant taikymo sritis. Kompozitinių medžiagų liejimas palaipsniui išplečiamas nuo funkcinių dalių iki konstrukcinių dalių, visapusiškai pakeičiant tradicinius metalus ir inžinerinius plastikus. Naujų energetinių transporto priemonių srityje jis plačiai taikomas tokiems komponentams kaip akumuliatoriaus bloko viršutinis ir apatinis korpusai, priekiniai-galų moduliai, durų skydų karkasai, sėdynių karkasai ir anti-susidūrimo spindulių energijos sugėrimo dėžės, todėl pasiekiama daug privalumų, įskaitant svorio mažinimą, didesnį standumą, sąnaudų mažinimą ir greičio didinimą. Pavyzdžiui, automobilio konstrukcinis laikiklis, pagamintas perliejus 40 % anglies pluošto PA6 organinės plokštės su PA6 derva, sumažina svorį maždaug 40 %, palyginti su aliuminio detalėmis. Aukštos-įrangos, nepilotuojamų orlaivių ir geležinkelių transportavimo atveju jis naudojamas konstrukcinėms dalims, laikikliams ir korpusams gaminti, o tai žymiai sumažina savo svorį, kartu išlaiko jėgą, didina ištvermę, keliamąją galią ir energijos vartojimo efektyvumą. Dėl suvirinamų, perdirbamų ir atsparių{13}} smūgiams savybių jis taip pat leidžia palaipsniui plėstis tokiose srityse kaip elektronika ir elektros prietaisai, išmanieji namai ir kitose srityse, todėl tai yra pagrindinis naujos kartos lengvų konstrukcijų gamybos metodas.
IV. Transformacijos vertė ir pramonės reikšmė: gamybos kraštovaizdžio pertvarkymas, ekologiškos plėtros palengvinimas
Perėjimas nuo plastiko liejimo liejimo įpurškimu į kompozicinių medžiagų liejimą yra ne tik vieno proceso patobulinimas, bet ir strateginis šuolis link aukščiausios klasės-, lengvo ir aukštos{1}} vertės tradicinėje liejimo pramonėje. Tai yra pagrindinis tiltas, skirtas didelio masto-masinei kompozitinių medžiagų gamybai, ir atitinka Pramonės ir informacinių technologijų ministerijos bei kitų septynių departamentų gaires, skatinančias ekologišką gamybos pramonės plėtrą. Ji turi didelę įmonės vertę, pramonės vertę ir socialinę vertę.
Įmonėms tai yra pagrindinis būdas įveikti žemos klasės{0}}homogenizuotą konkurenciją ir ugdyti pagrindinį konkurencingumą. Vykdydami transformaciją, jie gali patekti į aukščiausios klasės-sritis, pvz., naujas energetines transporto priemones ir kosmosą, padidinti produktų pridėtinę vertę ir pasiekti aukštos-kokybės plėtros. Pramonei tai yra vienas iš labiausiai industrializuotų galimų lengvosios gamybos būdų, skatinantis gilią liejimo ir kompozicinių medžiagų pramonės integraciją, įveikti plėtros kliūtis ir pertvarkyti pramonės konkurencijos aplinką. Naujiems energijos ir-pažangios įrangos sektoriams tai svarbi gaminio patvarumo, energijos vartojimo efektyvumo ir saugos gerinimo garantija, palengvinanti susijusių pramonės šakų technologinius atnaujinimus. Siekiant ekologiškos plėtros, perdirbamos medžiagos, sumažintas energijos suvartojimas ir svorio mažinimo bei efektyvumo didinimo charakteristikos padės pasiekti didžiausio anglies dioksido kiekio ir anglies neutralumo gamyboje tikslus, suderinant su plėtros orientacija „žiedinis išteklių naudojimas ir ekologiškų produktų tiekimas“.
V. Ateities perspektyva
Giliai integruojant ištisinio pluošto ruošinius, termoplastinius kompozitus, pažangias formas, modeliuojant{0}}pagrįstą dizainą ir automatizuotas gamybos linijas, kompozicinių medžiagų vyniojimo ir formavimo formų technologija bus toliau tobulinama. Technologijų, tokių kaip temperatūros kontrolė, išmanusis stebėjimas ir priedų gamyba, taikymas taps brandesnis, o formų tikslumas, efektyvumas ir stabilumas toliau gerės. Tuo tarpu medžiagų sistema bus nuolat tobulinama, o didelio-našumo, mažos-kainos ir perdirbami kompozitai palaipsniui taps plačiai paplitę. Lengvesnio svorio keliai taps įvairesni ir toliau plečia taikymo ribas.
Ateityje kompozitinių medžiagų liejimas palaipsniui taps pagrindiniu lengvosios gamybos sprendimu tokiose srityse kaip naujos energijos transporto priemonės, kosmosas ir aukščiausios klasės{0}} įranga, nuolat skatinant visą gamybos pramonę, kad ji būtų lengvesnė, stipresnė, greitesnė, ekologiškesnė ir ekonomiškesnė. Tai suteiks tvirtą paramą tradicinių įpurškimo liejimo pramonės šakų transformacijai ir aukštos{2}}kokybinės gamybos plėtrai, taip pat prisidės prie ilgalaikio tikslo – ekologiškos ir mažai anglies dioksido į aplinką išskiriančios gamybos gamybos.
