SMC kompozitai susiejami su nauja energijos banga

Remiantis pagrindinėmis lengvų, saugių ir integruotų naujų energetinių transporto priemonių kūrimo tendencijomis,SMC (lakštų formavimo junginys),su daugybe pagrindinių privalumų, tokių lengvas ir didelis stiprumas, izoliacija ir antipirenas, integruotas liejimas, atsparumas korozijai ir oro sąlygoms, toliau pakeičia tradicines metalo medžiagas ir tapo pagrindine kompozicine medžiagalengvas naujos energijos lauko atnaujinimas.SMC pramonė turi daug naudos, įskaitant didelio masto{0}}diegimą, pažangią gamybą ir technologinius laimėjimus, visapusiškai apimančius naujus sektorius, pvz.,naujas energijos keleivis transporto priemonės komercinės transporto priemonės, geležinkelių tranzitas ir energijos kaupimas. Pramonės mastas ir toliau plečiasi, o pramonės kraštovaizdis spartina optimizavimą.

 

I. Pagrindiniai medžiagos pranašumai

Palyginti su tradiciniais plieno ir aliuminio lydinio komponentais, SMC pasižymi įtikinamai lengvu našumu. Jo tankis yra tik ketvirtadalis plieno ir du trečdaliai aliuminio lydinio tankio. Pritaikius baterijų blokų korpusams, svoris sumažėja 25–35 %, efektyviai kompensuodamas naujos energijos transporto priemonių akumuliatorių tuščią svorį ir 8–10 % padidindamas važiavimo atstumą. Tuo tarpu SMC pasiekia UL94 V-0 be halogenų antipireno klasę ir turi aukštos įtampos izoliacijos pajėgumą. Akumuliatoriaus terminio nutekėjimo atveju jis gali veiksmingai sulėtinti liepsnos plitimą ir gerokai padidinti bendrą transporto priemonės saugumą.

Be to, jo vienkartinis suspaudimo formavimo procesas leidžia integruoti tvirtinimo atramas, sandarinimo griovelius, srautą nukreipiančias konstrukcijas ir kitas daugiafunkcines funkcijas. Tai sumažina surinkimo procedūras daugiau nei 30 %, atitinka OĮG reikalavimus masinei gamybai dešimties tūkstančių vienetų lygiu ir kartu suteikia lengvumo, padidinto saugumo, sąnaudų mažinimo ir didesnio efektyvumo pranašumus.

 

 

II. Išplečiamas rinkos mastas

Naujų -energinių keleivinių transporto priemonių, naujų-energetinių komercinių transporto priemonių ir energijos-saugojimo įrangos skatinama SMC kompozitinių medžiagų rinka toliau auga. Pramonės statistika rodo, kad SMC automobilių liejimo formų užsakymai per metus išaugo 18 %-palyginti-, o naujasis-energetikos sektorius prisidėjo prie didėjančios paklausos. SMC struktūrinių komponentų skverbtis tarp naujų -energijos modelių didėja.SMC akumuliatoriaus{0}}paketo viršutiniai dangteliai, energijos-sandėliavimo dėklai, integruotos važiuoklės dalys ir spoileriaiatspindi pagrindinius jos taikymo scenarijus. Palyginti su plienu, SMC komponentai sumažina svorį 30–40 %, tuo pačiu užtikrindami izoliaciją, atsparumą korozijai ir antipireną. Jie tiesiogiai pagerina akumuliatoriaus saugumą ir padeda išplėsti automobilio važiavimo atstumą.

 

Keleivinių transporto priemonių sektoriuje didieji automobilių gamintojai ir toliau plečia SMC komponentų pirkimą, nes stiklo pluoštu sustiprintas SMC įrengiamas didelio masto transporto priemonėse, o anglies hibridinis CF-SMC pradedamas diegti mažomis partijomis aukščiausios- klasės modeliams, o vidutinis SMC naudojimas vienai transporto priemonei ir toliau auga. Energijos kaupimo takelis tapo augimo kreive, o SMC naudojamas energijos kaupimo baterijų dėžėms ir keitiklių korpusams, siekiant subalansuoti apsaugą ir lengvumą, atveriant dideles rinkas už automobilių pramonės ribų.

 

Be keleivinių transporto priemonių akumuliatorių sistemų, naujos{0}}energijos komercinės transporto priemonės sudaro didesnę SMC{1}}mėlynojo vandenyno rinką.Nauja-energetiškai atsparus ir lengvas-darbiniai sunkvežimiaiyra greitai atnaujinami ir populiarinami. Tradiciniai plieniniai buferiai ir išorinės apdailos turi reikšmingų trūkumų: didelį svorį, jautrumą rūdijimui ir trumpą tarnavimo laiką, todėl juos reikia pakeisti greičiau.SMC išorinės konstrukcinės dalys.

 

SMC komercinių transporto priemonių buferiai leidžia sumažinti svorį 35–45 %, o tarnavimo laikas yra 8–10 metų. Dėl didelio dizaino lankstumo jie atitinka visiškai naują naujos energijos komercinių transporto priemonių stiliaus kalbą, supaprastina gamybos eigą ir sumažina ilgalaikes transporto priemonių eksploatavimo ir priežiūros išlaidas. SMC tapo pageidaujamu lengvųjų komercinių transporto priemonių atnaujinimo variantu.

 

 

III. Technologiniai laimėjimai SMC medžiagų srityje

 

Nuolatinė techninė iteracija skatina pramonės atnaujinimą. Kelios naujos kartos SMC medžiagos buvo pramoninės ir išbandytos mažų partijų transporto priemonėse. Įprasto trumpai susmulkinto stiklo -pluošto SMC našumas nuolat optimizuojamas. Ilgu pluoštu sustiprintas LFT-SMC, pasižymintis puikiomis mechaninėmis savybėmis, dabar sudaro 41,3 % SMC medžiagų, naudojamų naujose-energijos transporto priemonėse. Jis plačiai taikomas kritinę apkrovą{8}}nešančiuose komponentuose, pvz., akumuliatoriaus konstrukcinėse sijose ir važiuoklės rėmuose.

 

Anglies stiklo hibridinis CF-SMC padarė techninius šuolius, žymiai pagerindamas stiprumą ir modulį, todėl pavyzdinėse aukščiausios klasės transporto priemonėse atliekami mažų partijų montavimo darbai. Be to, buvo padaryta didelė pažanga sprendžiant ilgalaikį pramonės uždavinį – termoreaktingą SMC perdirbimą. Buitinės didelio masto-uždarojo ciklo{3}}gamybos linijos, skirtosSukurtos SMC proceso atraižos.Kai perdirbta medžiaga sudaro 25 % kompozicijos, mechaninių savybių sumažėjimas gali būti apribotas iki 4,3 %. Ši perdirbta medžiaga gavo pirmaujančių akumuliatorių gamintojų sertifikatą ir gali būti patikimai naudojama konstrukciniams komponentams, įskaitant akumuliatorių laikiklius, palengvinantekologiška ir mažai anglies{0}}išskirianti transformacijapramonės.

 

IV. Technologinis tobulinimas pelėsių pramonėje

 

Naujiems energetinių transporto priemonių modeliams tobulinant, siekiant didesnio, integruoto ir konsoliduoto dizaino, SMC gaminių formavimo kokybė ir stabilumas labai priklauso nuo formų konstrukcijos ir gamybos; integruoti komponentai, tokie kaip akumuliatorių korpusai ir didelės išorinės plokštės, nustato griežtus pelėsių tikslumo, temperatūros kontrolės, konstrukcijos stabilumo ir eksploatavimo trukmės standartus. Šiuo metu vienoda pelėsių temperatūros kontrolė, vėdinimas ir kirpimas, didelių-dydžių ertmių tvirtumas ir stabilumas, ilgas ciklas ir trumpi liejimo ciklai tapo pagrindiniais naujų energijos SMC formų vertinimo rodikliais, skatinančiais pakartotinį pelėsių pramonės atnaujinimą, siekiant didelio tikslumo ir didelio efektyvumo.

 

Išankstinis{0}}modeliavimas įgalina patobulintą pelėsių optimizavimą. CAE modeliavimas plačiai naudojamas pramonėje. Projektavimo etape iš anksto atliekamas visas dervos srauto, įtempių pasiskirstymo ir šilumos laidumo modeliavimas. Atliekamas tikslinis atskyrimo-veido geometrijos, ventiliacijos{{4}sistemos išdėstymo ir šiluminės-alyvos temperatūros{6}}valdymo grandinių optimizavimas. Iš anksto užkertamas kelias galimiems masinės-gamybos defektams, įskaitant medžiagos išdegimą, vietinius trumpus kadrus, pernelyg didelę blykstę ir matmenų nuokrypius. Tai ne tik labai sutrumpina projekto vykdymo{10}}laiką ir sumažina tolesnio pelėsio{11}}modifikavimo išlaidas, bet ir užtikrina subalansuotą pelėsių{12}}temperatūros valdymą ±1 laipsniu, patikimai atitinkantį aukšto lygio IP68 apsaugos nuo patekimo ir UL94 V-0 antipireno reikalavimus.

 

Lygiagrečiai vystosi įvairūs liejimo procesai.Pramonėje kartu egzistuoja keli procesai, įskaitant įprastą SMC suspaudimo formavimą, HP-RTM ir PCM. Tarp jų sparčiausiai auga HP-RTM formų, skirtų akumuliatorių korpusams, paklausa. Optimizavus vidinius aušinimo vandens kanalus ir atskyrimo paviršių struktūras, formavimo ciklo laikas sutrumpėja nuo 8 minučių iki 6,5 minutės, o vienos linijos gamybos efektyvumas padidėja 23 %, o tai suteikia akivaizdžių pranašumų gaminant didelės apimties gamybą.

 

Pramonės klasterių pranašumai ir toliau auga. Tiksliųjų -formų pramonės grupė, kurios centras yra Huangyan mieste, Taidžou, sukūrė visapusišką-vertės-grandinę paslaugų sistemą, apimančią liejimo formų MTTP ir projektavimą, didelės spartos CNC apdirbimą, tikslų bandomąjį liejimą ir pogaminį lazerinį{5}}taisymą.JMJT MOLD KINIJA išnaudoja savo pranašumus – trumpus pristatymo ciklus, didelį ekonomiškumą{0}}ir greitas pasikartojančias paslaugas, kad užtikrintų nuolatinius didelio-tikslumo SMC formų užsakymus. Ji teikia tvirtą tiekimo grandinės palaikymą pramoniniam lengvųjų naujos energijos kompozitinių komponentų išleidimui- visoje Kinijoje.

 

Pramonės atstovai komentuoja, kad nuolat sparčiai plečiantis naujų -energetinių transporto priemonių, pažangių energijos-saugojimo ir geležinkelių-transporto sektoriams, kartu su nuolatiniais medžiagų ir apdorojimo technologijų proveržiais, SMC kompozitinių medžiagų skverbtis į rinką ir toliau didės. Ateityje SMC veiks kaip pagrindinė medžiaga, leidžianti lengvai, saugiai ir ekologiškai plėtoti naujoje-energijos arenoje ir toliau kurs didelę pramoninę vertę.